在线av 在巴黎剪除五星红旗，货船又拒挂中国国旗，咱们出新规对长荣伊始

最近网传长荣海运的两艘货船成了“网红”，但这个“网红”并不是因为有什么亮眼的施展，而是被动淹留渤海海域，在天津港外空耗十五六天在线av，每天烧油本钱超20万好意思元，船上46名船员补给不及，被卡在海上昼夜煎熬，公司高层急得像热锅上的蚂蚁，但即是不让进港。

为什么不让进港？原因是我故国大陆日前发布新法例，但凡台湾地区的船舶参预大陆口岸，就必须吊挂五星红旗；同期法例台湾地区船员的通盘文凭和贵府都不行出现“台湾”或“ROC”即是中华民国的字样，只可用“中国台湾”，不然，就不准上岸。

可是长荣海运仍是要“逆风作案”，拒不吊挂中国国旗，同期还存在船员信息不皆，船员国籍不解不白的问题，当然长荣的货船就无法进港，船员无法上岸。

这件事发生后，台湾地区的媒体趁便抹黑，说咱们这样作念是对岛内的“打压”在线av，说咱们“凌暴东说念主”，并扬言要对咱们“缔结抗击”。

我先给这些没脑子的台湾媒体升迁一个学问，有三点：第少许，任何国度和地区的船只参预咱们中国，都必须吊挂地点国的国旗；第二点，全寰宇唯唯独个中国，咱们中华东说念主民共和国事代表中国的唯一正当政府，台湾地区船只参预我故国大陆的口岸吊挂五星国旗是理所诚然的。第三点，始终以来，咱们一直对台湾地区开释善意，经济上给以优待，政事上允许他们“一中各表”，完了就表出了问题，表出了错觉，表出了要和咱们平起平坐，表出了要和咱们对抗来了。是以我以为，下一步，只可谈“一个中国”，不行再谈“一中各表”。

此次出事的长荣海运是台湾地区的货运巨头，母公司是岛内十大财团之一的长荣集团。长荣集团独创东说念目的荣发是鼎鼎知名的寰宇船王，凭一艘旧船得手打造了民众前十的海运集团，配置令东说念主谨防。之后长荣又把业务拓展到航空和酒店范畴，企业发展百废具兴。长荣之所能取得这样骄东说念主的获利，是因为有高达70%的收入来自中国大陆，这三四十年，咱们高速发展的经济带来了强盛的运载需求，长荣集团正因为收拢了咱们大陆的商机，才拓展了航路业务，增多了海运量，口袋里的钱赚得饱读饱读囊囊的。

关系词，在赢得丰重利润后，长荣集团却屡次作念出伤害中国东说念主民情谊的事。始终以来，长荣集团一直是民进党的大金主，成为台独分子的座上宾，明里暗地一直在提拔台独。

本年2月，长荣海运撇开我故国大陆，将一份高达40亿好意思元的造船订单，全部交给了日本和韩国的造船坞，其时就激愤了咱们许多东说念主。咱们中国造船业民众第一，以接近500万吨总吨位的接单量，占据了民众造船阛阓份额的48%，不光在业务上远超日本和韩国，在时期上更是日韩两国不行比。但长荣海运非要一边吃着咱们的饭，还要一边砸咱们的锅，将大批集装箱船订单和造船业务转投日韩，严重伤害了中国东说念主的情谊。

本年8月份，在巴黎奥运会时代，巴黎长荣桂冠酒店真的坏心从万国旗上唯独剪下中国国旗，短暂点火了咱们网友的震怒。之后酒店的回话更让东说念主火上浇油，宣称宁可撤下通盘国度的国旗，也不吊挂中国国旗，这种作念法将事件推向了公论的风口浪尖。濒临外界声讨，长荣集团仍然作风漠视，自后在事态升级影响公司业务后，才迫于无奈，极不宁肯发文致歉。

更为可气的是，前段时候，在赖清德窜访夏威夷时代，我军在台岛邻近伸开军事步履之际，长荣海运真的大摇大摆地匡助台独分子运输好意思国售台的38辆M1A2T主战坦克，进一步生长了赖清德的嚣张气焰。

长荣集团这样不长记性，把咱们的劝诫当马耳东风，以为有赖清德的撑腰，就不错为所欲为，以为运输坦克的事就这样轻直爽松地昔日了。可是此次天塌了，终于碰上了钉子，咱们坐窝出新规，平直卡长荣的脖子。之后，还没等咱们伊始，长荣集团就被50家商会探讨踢出一又友圈，一百多家与长荣海运配合考究的企业立即划清界限，即日起断绝使用长荣海运业务，休止与长荣的配合，纷繁以履行步履抒发对长荣的热烈不悦和刚硬约束。不错说，一朝失去我故国大陆的业务提拔，70%的业务就没了，长荣就会无法生涯。

长荣海运近两年幸好一塌模糊，尤其是出事的这两艘货轮，蓝本就一直在耗费中挣扎，此次万古候被拒入港，使得运载本钱沿路飙升，将长荣拖入前所未有的窘境，这即是长荣短视与任意的后果，算是自作自受。

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